隔热率95%
U值0.48
透光率60%
遮阳系数0.34
紫外线阻隔率99%
隔热膜的参数怎么看?
普通人员选购隔热膜时，通常参考4个参数：
透光率：可见光透过率，玻璃膜通常要求透光率要达到70%以上。
隔热率：对太阳光携带各种能量的总隔绝率，由于目前国内还未统一标准，可能各的测量方法并不一致，大公司会更加严谨可信。
紫外线隔绝率：对太阳光中紫外线的隔绝率，好的隔热膜应达到99%以上，部分隔热膜能达到。
红外线隔绝率：对太阳光中红外线的隔绝率，由于目前国内还未统一标准，可能各的测量方法并不一致，大公司会更加严谨可信。
隔热原理
太阳膜的诞生彻底改变了我们裸晒在日光下的生活，而太阳膜的隔热原理却并非是来自实验室的立项研究，相反却是源于一位伟大发明家的偶然发现，这位发明家就是被誉为“世界发明大王”的爱迪生（Thomas Alva Edison）。1888年，爱迪生发明留声机后，他将注意力转放到了研发电影上，试验中他拍下一系列照片，将它们*地、连续地放映到幕布上产生出运动的幻觉，而这些照片的载体就是我们众所周知的“胶片”，这时他发现了一个非常有趣的现象，那就是同样受电灯强光、强热照射的胶片，颜色越深的就越能阻隔吸收电灯所散发出的热量，于是爱迪生把这个发现随手记在了自己的工作笔记中，恰恰就是这个偶然的发现，奠定了早期太阳膜的理论基础。
而在现代太阳膜生产技术中，往往是通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层 。金属材料中的外壳层电子(自由电子)一般没有被原子核束缚, 当被光波照射时, 光波的电场使自由电子吸收了光的能量, 而产生与光相同频率的振荡, 此振荡又放出与原来光线相同频率的光, 称为光的反射。金属的导电系数愈高, 穿透深度愈浅, 反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量，从而有效起到隔热的作用。
隔热膜和普通的汽车膜的区别主要有以下几点：
1、隔热膜和普通的汽车膜的区别在于，隔热膜可以使冷气需求下降60%,在保持车内凉爽的同时,还可以降低空调的耗损，而普通的汽车膜没有隔热功能。
2、隔热膜能减弱车内阳光照射后过热的现象，普通的汽车膜只是一层车膜。
3、普通的汽车膜是汽车膜是染色膜，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另弱点是隔热功能衰减很快，而且*褪色，价格相对较*。
汽车隔热膜是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这就是通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另**弱点是反光较高。
总之，隔热膜与普通汽车膜的区别主要是隔热功能方面，由于原材料和制作工艺的不同，隔热膜的隔热效果好于普通汽车膜。
如何选购隔热膜？
1、望颜色通常，都选用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。而且采用了金属溅射工艺，将镍、银、钛等金属涂在了**胶膜上，怎么用都不会出现掉色、褪色现象。从外观上看，真防隔热膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差，从室内往外看景色自然不变色。而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，就会有颜色脱落。另外，普通色膜拿着在地上轻轻擦拭，就会出现褪色现象。
2、闻味道一般，劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前，已经过了的处理，异味较小。长时间闻到此异味，会严重影响到人们的身体健康。
3、问指标消费者在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真假和好坏。
4、切手感由于隔热膜其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动玻璃的过程中，就会在膜上留下道痕。
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