隔热率95%
U值0.48
透光率60%
遮阳系数0.34
紫外线阻隔率99%
发展史：
璃贴膜是涂布与复合工艺膜，早期叫太阳纸，也叫“茶纸”。主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类玻璃膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，非常*褪色（通常变为紫色），并且在长期使用后易起泡。
2) *二代玻璃膜是“染色膜”，市场上常见的染色玻璃膜采用的是深层染色手法，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果，但吸热饱和之后会产生远红外线进行二次辐射，对人体伤害更大。而因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且*褪色，价格相对较*。
3) *三代玻璃膜是“真空热蒸发膜”，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，大多数只含单层金属，且金属层不均匀，虽具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，另一大**弱点是反光较高。类似于镜面的高反光，*造成光污染，有些产品为减少反光；在膜内的胶中掺有染色剂，易老化褪色。
4) *四代玻璃膜是“金属磁控溅射膜”steelarmor金钢装甲，简称金膜。磁控溅射工艺经历了多种技术革新，可将镍、银、钛、金等宇航合金材料采用的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上（可实现多层金属同时溅射在一张膜上），依靠反射，率阻隔红外线的热量。但是由于金属层较多较厚，会一定程度上影响通讯信号，且反光较高，若使用保养不当则*出现氧化现象影响隔热性能和美观度。
玻璃膜的选择：
如何选择玻璃隔热膜是所有需要隔热人员了解、掌握的基本常识之一，建筑玻璃贴膜分反射膜和吸热膜两大类：
1、吸热膜的隔热原理是在太阳膜里加了吸热层，将太阳光中的热量吸纳吸热层里，热量短时间内不会散发室内，**过其吸纳能力后其热量自然会释放出来（如同海绵吸水，吸满后自然会流水）。由于太阳膜是贴在玻璃里面，所以承受不了的热量只能向车内释放，贴吸热膜的玻璃会使玻璃产生高温，采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形。
2、反射膜的特殊效果（利用折射原理，将太阳光中的热量折返回去），不会使你的玻璃产生高温。
隔热膜的参数怎么看?
普通人员选购隔热膜时，通常参考4个参数：
透光率：可见光透过率，玻璃膜通常要求透光率要达到70%以上。
隔热率：对太阳光携带各种能量的总隔绝率，由于目前国内还未统一标准，可能各品牌的测量方法并不一致，大公司会更加严谨可信。
紫外线隔绝率：对太阳光中紫外线的隔绝率，好的隔热膜应达到99%以上，部分隔热膜能达到**。
红外线隔绝率：对太阳光中红外线的隔绝率，由于目前国内还未统一标准，可能各品牌的测量方法并不一致，大公司会更加严谨可信。
隔热膜和普通的汽车膜的区别主要有以下几点：
1、隔热膜和普通的汽车膜的区别在于，隔热膜可以使冷气需求下降60%,在保持车内凉爽的同时,还可以降低空调的耗损，而普通的汽车膜没有隔热功能。
2、隔热膜能减弱车内阳光照射后过热的现象，普通的汽车膜只是一层车膜。
3、普通的汽车膜是汽车膜是染色膜，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且*褪色，价格相对较*。
汽车隔热膜是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这就是通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大**弱点是反光较高。
总之，隔热膜与普通汽车膜的区别主要是隔热功能方面，由于原材料和制作工艺的不同，隔热膜的隔热效果好于普通汽车膜。
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